如何治理交通噪音?

分析噪音來源，恐怕大小車輛是罪魁禍首。幾乎任何一個臨街的門窗，都免不了交通噪音的侵襲。汽車駛過時低沉的摩擦聲和破空聲，或許還可忍受；然而此起彼伏的喇叭聲，總是讓人容易抓狂。尤其在早晚高峰時期，或者車站學校商貿中心等地，噪音的分貝幾可直逼機場。

多數(shù)城市的中心城區(qū)，以及多數(shù)居民集中居住區(qū)，其實都是交管部門明文規(guī)定的“禁鳴區(qū)”。禁鳴標志四處可見，可惜汽車喇叭依舊此起彼伏聲聲不息。原因無他，除了駕駛員不守規(guī)矩外，更在于鳴笛行為很難受到處理。很少有駕駛員因違規(guī)鳴笛而受罰。原因很簡單，法律經(jīng)濟學上有一公式：違法成本 = 處罰力度 × 發(fā)現(xiàn)幾率。

既然交通噪音主要來自大小車輛，治噪的關鍵就應針對性。

[1]建設經(jīng)過噪聲敏感建筑物集中區(qū)域應當設置聲屏障或者采取其他有效的控制環(huán)境噪聲污染的措施。

[2]在城市市區(qū)范圍內行駛的機動車輛的消聲器和喇叭必須符合國家規(guī)定的要求。

[3]公安機關可以根據(jù)本地城市市區(qū)區(qū)域聲環(huán)境保護的需要，劃定禁止機動車輛行駛和禁止其他使用聲響裝置的路段和時間，并向社會公告。

[4]禁止制造、銷售或者進口超過規(guī)定的噪聲限值的汽車。

[5]機動車輛在城市市區(qū)范內行駛，必須按照規(guī)定使用聲響裝置。

如此一來，雖然仍然不能杜絕車輛噪音，但是因為噪音的最大來源被堵，城市環(huán)境當有顯著改善。